Стабильная и безотказная работа системы охлаждения достигается путём циркуляции антифриза, которую обеспечивает помпа.
Продиагностировать или заменить помпу вам помогут в СТО «Автоимпульс» в Екатеринбурге, где опытные специалисты произведут любые работы по ремонту автомобиля быстро, грамотно и недорого.
Абсолютно все автомобили с давних времен оснащались системой охлаждения двигателя, в которой поддержание рабочей температуры достигалось путем циркуляции антифриза через блок двигателя и радиатор охлаждения. Движение охлаждающей жидкости обеспечивается с помощью водяного насоса, так называемой помпы, которая имеет прямой привод от мотора и постоянно вращается при его работе.
Водяная помпа имеет простейшую конструкцию, состоящую, во-первых, из крыльчатки, обеспечивающей циркуляцию антифриза. Во-вторых, шкива, на который одевается приводной ремень либо ремень ГРМ, отвечающий за вращение помпы одновременно с работой мотора. Ремонт помпы невозможен, поэтому при возникновении какой-либо неисправности необходима её замена. Рассмотрим несколько ситуаций, при которых необходимо поменять водяной насос.
- Течь антифриза. Самая часто встречающаяся неисправность, связанная с дефектом прокладки или сальника, обеспечивающих герметичность системы охлаждения.
- Шум или хруст. Как правило, связаны с износом подшипника помпы и в дальнейшем приводят к её полному заклиниванию, что чревато разрывом ремня ГРМ и последующем дорогостоящем ремонте.
- Отсутствие вращения крыльчатки. Появляется из-за механического дефекта, при котором шкив отламывается от остальной части помпы и прекращается циркуляция охлаждающей жидкости, что приводит к перегреву двигателя.
WhatsApp